【三菱】コルトRA・Ver.R/Part-47

DUGA

1 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2018/11/07(水) 07:08:07.73 ID:6huXfnKH0.net
ここはコルトRALLIART(プラスRA含む)およびRALLIART Version-Rについての雑談や情報交換をするスレです
場外乱闘(コルトに関係ない事での煽り合い)はご遠慮ください

新規オーナーさんもベテランオーナーさんも仲良く行きましょう

※※※ 絶 対 厳 守 ! ※※※
荒らしは『徹底放置・徹底スルー』でお願いします
安い挑発に乗って荒らしにエサ(レス)を与えるのは荒らしと同レベル
みんないい大人なんだから余裕持ってマッタリ進行で

特に以下の話題は荒れますのでご注意ください
・MT/CVT対立煽り→一長一短、どっちもいい車ですよ
・国産タイヤ/アジアンタイヤ対立煽り→タイヤスレに行こうね
・自演荒らし→自演してまで荒らそうとする輩が居ます、唐突にNGワードを書き込むやつは無視で

書き込み前にまずはテンプレをご一読ください

【テンプレ案内】
リコール情報:>>2
マイナーチェンジ年表:>>3-5

【前スレ】
【三菱】コルトRA・Ver.R/Part-46
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1526904883/

【姉妹スレ】
【三菱】コルト・コルトプラス Part72
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1530667875/


VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:—-: EXT was configured

2 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2018/11/07(水) 07:08:31.45 ID:6huXfnKH0

【直近のリコール情報】
■コルト、コルトプラスのパワーステアリングについて
http://recall.mitsubishi-motors.co.jp/Recall/displayselect.do?orderno=13599

このスレを覗いてる人に該当しそうな情報を抜粋(型式/車台番号/製造時期)
CBA-Z27AG/Z27A-0700207 〜 Z27A-0800876/平成22年7月7日 〜 平成24年6月5日

■eKワゴン、コルト、パジェロミニ、ランサー、グランディス等11車種のライトスイッチについて
http://recall.mitsubishi-motors.co.jp/Recall/displayselect.do?orderno=13363

このスレを覗いてる人に該当しそうな情報を抜粋(型式/車台番号/製造時期)
CBA-Z27A /Z27A-0200105 〜 Z27A-5101283/平成16年3月1日 〜 平成18年4月26日
CBA-Z27AG/Z27A-0300339 〜 Z27A-0500898/平成18年5月22日 〜 平成20年3月31日
CBA-Z27W /Z27W-0200101 〜 Z27W-0300472/平成16年10月7日 〜 平成18年4月21日
CBA-Z27WG/Z27W-0300435 〜 Z27W-0500246/平成18年5月24日 〜 平成20年3月31日

車検証の車台番号を確認して、該当する場合はお近くのディーラーへ

3 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2018/11/07(水) 07:08:56.98 ID:6huXfnKH0

【マイナーチェンジ年表】

■RA(2004/10/25〜)
内装:5人乗り、ダッシュボード黒色、ラゲッジランプ有り
外装:普通のコルトと同じ
タイヤ:185/55R15
ホイール:15×5.5J+46 100-4H ハブ径56mm
エンジン性能:147ps(108kW)/6000rpm、18.3kg・m(180N・m)/2500rpm

※※※ ↓ここからVersion-R↓ ※※※

■06型(2006/05/30〜)
内装:4人乗り、ダッシュボード青色、ラゲッジランプなし、OPレカロはAM19型(固定ボルトは下止め)
    シートは黒と青のツートン、天井にオーバーヘッドコンソール有り(サングラスホルダー&カードホルダー)
    インパネのエアコンダイヤルはシルバー、灰皿トレー&シガーライター有り
    助手席サンバイザー裏にバニティミラー有り、キーシリンダーイルミ有り、(MT)サイドレバーは本革巻
    スピーカーは2つ(メーカーOPでオーディオをつけると4スピーカーに)
    スカッフプレートのデザインは「RALLI//ART」の浮き彫り
外装:AWはシルバー7本スポーク、サイドミラー支柱のカバーはボディ同色
タイヤ:205/45R16(以降省略)
ホイール:16×6.5J+43 114.3-4H ハブ径67mm(以降省略)
エンジン性能:154ps(113kW)/6000rpm、21.4kg・m(210N・m)/3500rpm、
         (CVTはトルクが18.3kg・m(180N・m)/2500rpm)

■07型(2006/11/21〜)※以降差分のみ
内装:オーバーヘッドコンソール消滅、助手席バニティミラー消滅、灰皿トレー&シガーライター消滅
    シートバックポケット消滅、ドアロック確認シール消滅、セキュリティアラームのステッカー消滅
    エアコンフィルターがバイオクリアフィルターからただのフィルターに変更
    エアコンダイヤルが黒色に変更、スカッフプレートのデザインが変わって斜線部の色が無くなる
外装:サイドミラー支柱のカバーが黒色に変更

4 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2018/11/07(水) 07:09:15.06 ID:6huXfnKH0

COLT RALLIART Version-R<コピペ規制対策>

■07レカロエディション(2007/05/10〜期間限定)
内装:ダッシュボードが黒色に変更、スピーカーが4つに変更、(MT)シフトノブ変更、サイドレバーが本革巻でなくなる
    スカッフプレートのデザインが黒字印刷の「RALLI//ART Version-R」に変更
外装:撥水ドアガラスが標準装備に変更
特記事項:後席左右ドアに「Version-R」デカール有り、レカロ標準装備だがパネル類はシルバーのまま

※※※ ↓通常ここから後期型と呼ばれる↓ ※※※

■08型(2007/11/14〜)
内装:シートが黒とグレーのツートンに変更、キーシリンダーイルミ消滅、OPレカロがSR11型に変更(固定ボルトは横止め)
外装:AWがガンメタ12本スポークに変更され軽量化、ボディ色から黄色消滅
    ボンネット裏のウェザーフードが半分になる、フロントバンパー内パネルフード消滅
    サイドミラー支柱のカバーが再びボディ同色に変更、パールホワイトがウォームパールからシルキーパールに変更
エンジン性能:インタークーラー変更により出力が163ps(120kW)/6000rpmに向上(MTのみ)

■スペシャル前期(2008/05/27〜300台限定)
内装:08型に準拠
外装:ボディ色に青が選択可能(SP前期限定色)
特記事項:MT限定、シフトレバー付近にシリアルナンバー有り、AWは後期デザインだが色が黒
       ボディの開口部(ドア4枚)に連続シーム溶接を施し剛性向上
       ラリーアート社製スポーツマフラー標準装備
       レカロ標準装備だがパネル類はカーボン調が装着(センター左右とエアコンリングのみ)
       テールゲート右下のバッジは大型の「RALLI//ART Version-R」

■09型(2008/10/23〜)
内装:08型に準拠
外装:08型に準拠

5 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2018/11/07(水) 07:09:38.60 ID:6huXfnKH0

こるとらりーあーとばーじょんあーる<コピペ規制対策>

【平成21年マフラー規制(2009/01/01以降製造に適用)】
・マフラーテールエンドに丸みを持たせる加工が必須に
→一部の社外マフラーが適合外に

■10型(2009/07/30〜)
内装:08型に準拠
外装:08型に準拠

■スペシャル後期(2010/02/18〜200台限定)
内装:08型に準拠
外装:ボディ色にチタニウムグレーメタリックが選択可能(SP後期限定色・・・だった)
特記事項:スペシャル前期との違いは限定色とAWの色がシルバー、シリアルナンバーがないこと

【平成22年マフラー規制(2010/04/01以降製造に適用)】
・加速時騒音規制開始(着脱可能なインナーサイレンサー使用での測定はNG)
→ほとんどの社外マフラーが適合外に、CVT用社外マフラーは全滅

■11型(2010/06/03〜)
内装:運転席から操作できる全席ワンタッチ開閉パワーウィンドウが、運転席のみワンタッチに変更
外装:ボディ色にチタニウムグレーメタリックあっさり追加、アクアメタリックひっそり消滅

■12型(2011/07/27〜2012/06販売終了)
内装:スピーカーが2つに変更(メーカーOPでオーディオをつけると4スピーカーに)
    ルームランプが2灯式からラゲッジルーム用の1灯式に変更
外装:リアハッチのRALLIARTエンブレムが小型に変更

6 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2018/11/07(水) 07:10:03.02 ID:6huXfnKH0

次スレは>>970前後でいつもの>>1が立てます
立てられそうにない場合は事前に通知しますので代理をお願いします

<<< 前スレが埋まってからこちらのスレを使用してください >>>

7 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2018/11/07(水) 15:03:43.69 ID:W67A5OHeF

週末出張で同僚乗せて400キロほどドライブだから洗車頑張っちゃうぜ+RA

8 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2018/11/07(水) 18:29:09.03 ID:ry24zCxK0

乙感謝〜

9 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2018/11/14(水) 20:33:31.46 ID:hHQSZAKc0

>>7
同乗者に加速の良さ+積載量いいねもらいました

10 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2018/11/14(水) 22:01:23.11 ID:XoZrLnC50

>>1
乙です

11 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2018/11/15(木) 13:56:06.95 ID:BACitdEbp

真面目真面目真面目

12 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2018/11/15(木) 22:53:11.99 ID:CMTdDMUJd

スズキも大規模リコールかよ
三菱でよかったわ

13 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2018/11/16(金) 04:12:12.61 ID:aHDG9z/Hr

>>12
三菱は、隠すのが当たり前だしバレても台数も知れてるしな!

14 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2018/11/16(金) 04:55:11.95 ID:fr3n6xQrr

>>12
三菱 ミラージュ など9万2000台、アイドリングストップ後に再始動しないおそれ リコール

15 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2018/11/16(金) 07:03:16.15 ID:S028uXO8r

朝4時から二連投で書き込むなんでよっぽど悔しかったんだろうなぁ

16 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2018/11/16(金) 09:42:43.09 ID:Puqo7vQtr

>>15
スズキ車のオーナーは、ここには居ないだろ

23 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2018/11/17(土) 10:02:27.51 ID:CavG0CETM

ハブベアリングにガタが出てるんだろ。

コルトはアッセンブリ交換だから、左右で8万くらい

18 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2018/11/16(金) 11:10:49.10 ID:Puqo7vQtr

>>17
見苦しいか?

19 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2018/11/16(金) 11:52:00.38 ID:4yji3cF3M

コルトも燃費偽装してお金もらったばっかりですやん

20 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2018/11/16(金) 15:20:48.17 ID:6op0knv60

MITSUBISHIの悪口はそこまでだ(゚∀゚)

21 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2018/11/16(金) 21:20:29.48 ID:pUabbCynp

真面目真面目真面目

22 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2018/11/16(金) 22:33:01.65 ID:zdQKV7it0

走行中左リアから周期の短いキュキュッと音が聞こえるんで相談のってくだし

原因切り分けの為にとりあえず潤滑剤としてバイクのチェーンルブを使用
マフラーの釣りゴムやらジョイントかと思ってとりあえず接触面吹付け→特に変化なし

なんとなく左リアドア開閉したら聞こえる事に気付く
ホイールを横から蹴っ飛ばすと正に探してた音が!

次の休みにハブとかショック外して清掃給油しようかと思うんだけど、他の車種(デミオとか)だとサイドブレーキワイヤーの緩衝音だった事例もあるらしく

思い当たる人いたら経験談教えてください
もし先人がいなくても解決したら報告に来るよ

17 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2018/11/16(金) 10:59:58.38 ID:0YjI0/Ocr

>>16
見苦しいぞオッペケ君^^;;;

24 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2018/11/17(土) 10:22:23.74 ID:7zjJmnBe0

その辺が壊れたら買い替えようかと思うけど、壊れないんですよね

25 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2018/11/18(日) 11:35:59.60 ID:TNnvd1A70

5ヶ月4000kmでオイルとエレメント交換してみた、結構汚れてた
オイルはいつものシェブロン10w-30

26 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2018/11/18(日) 16:28:22.11 ID:wNy+nJrI0

>>23
ハブだとゴロゴロ鳴りそうなイメージで合ってる?
確認したら左右ともスムーズに回ってた

というか左後だけかと思ってたら右側蹴っ飛ばしたら両方鳴っちゃった
上下ストロークさせると鳴らないのにリアアクスルに横方向から負荷かけると鳴るっぽい

これゴムとかジョイント類リフレッシュしかないんだろうか、高そう…

27 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2018/11/18(日) 18:55:43.70 ID:XnN4aRGM0

いまや不祥事皆無の三菱

28 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2018/11/18(日) 18:59:33.67 ID:CAubXT+LM

>>26
ベアリングにガダが出てるから、横蹴りで音が出る。

29 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2018/11/18(日) 20:18:55.88 ID:ujelRQ+g0

ハブなら車速に応じて音の間隔が変動したりするけどそこんところはどうなの?

30 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2018/11/18(日) 22:29:54.66 ID:wNy+nJrI0

>>28
むしろハブで済むなら安そう
>>29
車速関係なくこの音が社内でも聞こえてくるんだ
ちょっとした揺れでキュキュ!って
http://imgur.com/gallery/jQQkpPG

33 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2018/11/19(月) 12:51:45.87 ID:ktmKhi9C0

>>30
相当酷いな
ただ後ろから聞こえる豆腐屋のラッパで笑える

35 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2018/11/19(月) 18:19:54.40 ID:vtrmkLpnM

ゴーン逮捕されてて草

42 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2018/11/20(火) 19:19:25.87 ID:JeL+eQ2S0HAPPY

リコール隠し以来、低迷してた業績をさらに悪化させたくせに
ゴーンに社長やれと言われて辞職もせず残った益子君はどうするんだろうね

43 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2018/11/20(火) 19:36:22.56 ID:yxWrbkIr0HAPPY

>>42
益子?そりゃ居心地悪くなるんじゃない?
返り咲いた後の役員報酬の増額っぷりを見ると
社内も株主も白い目で見ているだろうし。

48 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2018/11/22(木) 06:49:55.75 ID:zraazbIM0

>>38
ネオバもps3も値段変わらなくなってる 185 55 15

49 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2018/11/22(木) 08:34:13.01 ID:7ask1KtFM

TOYOのR1Rいい感じ

52 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2018/11/22(木) 14:20:11.39 ID:7ask1KtFM

他は知らないけどr1rは充分剛性あるよ
まさにオンザレール

59 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2018/11/25(日) 22:51:09.45 ID:b0quR+5C0

社外の水温計を付けてるけど、10分くらい走れば大体30〜40℃てとこですかね。(純正だと動いてないくらい)
これくらいだとヒーターから暖かい風は出ますよ

67 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2018/11/29(木) 08:51:51.08 ID:9sbLhZzd0

インチダウンvRスペシャルキタ━(゚∀゚)━!

92 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2018/12/03(月) 21:45:54.40 ID:g7ff73P+0

>>89
以前アールズのエキマニを付けていたけど、3年・5万キロぐらいでクラックが入り排気漏れが発覚。
現在はフルブラスト製を装着して2年程です。
青空駐車で雨の日も運転するのでエキマニカバーがあった方が割れにくいとは思います。

107 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2018/12/05(水) 21:51:44.86 ID:SRTDd+X+0

もう買う気なんだろ

152 :89 :2018/12/10(月) 20:10:57.44 ID:QsifkCOs0

https://imgur.com/a/jU18Ik0

フルブラストのエキマニついたよー。ヒートカバーは入り次第取付。

早速高速乗って合流でベタ踏みしてみたけど、高回転での苦しさがだいぶ改善された。
フル加速時はいつも6,000シフトだったけど、今の状態なら6,500シフトで大丈夫そう。
アイドリング音は、ビフォーとアフター録音して聴き比べでもしないと分かんないと思う。

高い買い物だったけど、上が回らないっていうでかい不満が一つ解消されて満足満足。

269 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/01/11(金) 07:02:03.65 ID:bhGOR7Qq0

Cピラーバーって効く?
前の車では入れて変化を感じれたけど…
入れようにもプアマンには気が引ける金額だったんで導入した人の感想聞かせてもらえない?
検討してるのはレイル奴

394 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/02/12(火) 10:27:48.78 ID:rMlS/8xpd

>>393
あの小さな樹脂パーツの為に出せる値段ではないですね。グリスアップはしておいたのですが減ってくると、いずれ不具合出るのでしょうか?

406 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/02/13(水) 18:35:34.32 ID:9xw2c4JAd

>>405
GTOはシャフトギアシンクロ等普通にありましたよ
コルトもパーツリスト見れば判るのでは?

521 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/03/12(火) 16:41:48.64 ID:iA1Cs4NCa

今日こいつ納車されました、よろしく

610 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/03/27(水) 09:40:10.22 ID:nsY5a16l0

>>609
シフトレバーのピボット部、グリスアップして下さい
あと台座のゴムブッシュは消耗品だよ

777 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/05/07(火) 16:00:14.41 ID:IkPy6UIg0

>>773
マニュアル用は三菱純正ミッションオイルじゃなくてゲトラグ専用の指定があるだろ。
エンジンオイルならまだしもミッションオイルはデリケートなんだよ。

814 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/05/11(土) 18:00:41.68 ID:9uSoCTXsr

走行距離15万キロなので
そろそろ固めのオイル入れようと思うけど、どの位の粘度にしてる?

901 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/06/10(月) 23:00:31.80 ID:A+Oga94sd

>>894>>895
この差よ

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